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孤鸿萍影之霏霏“细语”

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西藏自治区 拉萨市

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活着就要做有意义的事,有意义就是好好活... ... 本博客以平民视角,扎根草根土壤,对发生在自己及周边的事情、对社会上一些有标本意义的事件及生活中的感悟和思考,进行记录。坚持文风朴实、风格纪实、坚守诚实、做人老实的原则。全部博文均系个人原创,各类网络媒体如转载本博文章,请注明出处及作者,平面媒体如转载请与本人邮箱联系。 E-Mail :lv-keji@163.com
 
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【原】新凯1500公里用车报告

2018-7-10 9:49:47 阅读1370 评论0 102018/07 July10

有人吐槽新凯的HUD显示不清晰有重影,我的感觉是还好,挺清楚的。如果你不注意它,你可能会完全忽视它的存在;而一旦你注意到了它,它就再也不会轻易地从你的眼前逃脱,它会在不影响你正常驾驶的前提下,时刻提醒你当前车辆行驶的状况。HUD只有正驾驶才能看到,副驾驶是看不到的,显示的效果略有纵深感,有点像在电影院观看3D电影的感觉。这也许就是有人感觉不舒服的原因吧,但习惯就好了,我觉得比那种呆板的平面显示要有趣的多。 至于这车有什么问题,暂时还没有发现感觉特别别扭的地方。过于敏感的电子设置不知道算不算,比如临时停车过程中,一不小心就可能会触发自动启停;再比如驻车后解开安全带或者开启车门,都可能会触发自动驻车装置,从而导致你不能正常再次驱动车辆,只能关好车门,勒紧安全带然后才能再次驱动车辆等等。关于自动启停,一般可以选择着车后直接关闭;驻车过程中最好不要提前解开安全带,更不要随意打开车门,直到完全把车子

作者  | 2018-7-10 9:49:47 | 阅读(1370) |评论(0) | 阅读全文>>

【原】提车日记之新凯驾到

2018-6-20 15:15:48 阅读735 评论1 202018/06 June20

最后再说说新凯的外观。新凯的外观可以说是开启了B级车年轻化设计的先河。有评论说新凯单从外观衡量,是从油腻中年大叔秒变小鲜肉的典范。随后的十代雅阁和2019年将要推出的全新天籁,都追随了凯美瑞的这一设计理念,可以说日系三杰率先在全球开启了B级车年轻化设计的浪潮。 这样的设计显然更讨年轻人的欢心,同时对中老年人群也具有一定的吸引力,毕竟现在的人们都在强调人老心不老,心态年轻化使得人们更乐于接受一些新鲜事物。更何况新凯的外观也并非一味的强调年轻,沉稳大气的商务范儿仍然是它骨子里的内涵。 说实话,到了B级车这个层面没有太难看的车,一个个都显得比较大气端庄,黄金比例的车身,或圆润或凌厉的线条,透出一种力量感的同时,无不呈现出一种稳重进取的姿态。如果说以帕萨特、迈腾、蒙迪欧为主的欧系中级车,营造的是一种传统的西装革履的商务范儿的话,那么以凯美瑞、雅阁为代表的日系中级车,营造的是另外一种类似运动休闲的商

作者  | 2018-6-20 15:15:48 | 阅读(735) |评论(1) | 阅读全文>>

【原】魁星楼

2018-6-7 10:17:43 阅读968 评论4 72018/06 June7

上世纪末至本世头几年,平泉是承德地区的科教强县,确切地说应该是“高考强县”,曾经创下了连续六年全承德地区高考第一的辉煌业绩,而那时历年的承德地区文理科状元,差不多也都被平泉籍的考生所摘取。因此,承德魁星楼里的状元榜上不乏平泉籍考生的名字,这确是一件令人骄傲和自豪的事情。 女儿2016年高考考了全承德地区文科第二名,离状元只一步之遥,因而与承德魁星楼状元榜擦肩而过,这当然有些可惜,但也没什么可遗憾的。女儿的成绩已经足够优秀,并且成功的被北大录取,这就够了。须知,状元榜上的许多人都未曾考进清华或北大。毕竟与一个地区的状元名头相比,清华、北大的名声更令人值得钦羡和珍惜。当然了,若既是状元又被清北所录取,自是无上的荣耀。

作者  | 2018-6-7 10:17:43 | 阅读(968) |评论(4) | 阅读全文>>

【原】警惕基层部门“万金油”化

2018-5-21 16:42:29 阅读785 评论3 212018/05 May21

也许是感于乡镇工作现状,各种急难任务繁多,乡镇应付不过来,当地政府便不得不把一些紧要的工作任务,比如防火、扶贫等工作向各部门进行摊派,以期在较短的时间内取得较好的工作效果。这时候就体现出我们国家集中力量办大事的政治优势了,原也无可厚非,但任何事情都要有个度,过犹不及就不好了。 就拿我们单位来讲吧,虽算不上什么特殊的要害部门,但也肩负着繁重的市场监管、食药安全和特种设备安全等监管任务,自己一大摊子事儿,但一年当中却要拿出相当多的人力、物力,占用大量时间去完成一些与自己的职能任务几乎是完全不相干的工作任务。仅今年一季度的森林防火工作就抽调了我们局近三分之二的中坚力量,几乎是完全脱岗、全天候下去执行防火任务。

作者  | 2018-5-21 16:42:29 | 阅读(785) |评论(3) | 阅读全文>>

【原】情定八凯

2018-5-3 14:56:48 阅读457 评论1 32018/05 May3

所以可以肯定的讲,本人预定的八凯必定是改进设计之后的产品,泥浆门事件将不会对自己造成困扰。前面讲到丰田公司称泥浆门不是什么大问题,其实也是有依据的。只要对汽车稍有了解的人可能都知道,许多汽车出厂后,车头下方一般是没有发动机护板的,需要车主根据实际情况自行加装。 最近这两年出产的汽车产品可能都会加装一个树脂材质的发动机护板,但也并非全覆盖,因为涉及一个发动机散热的问题。这也就是说,任何汽车都可能会发生所谓的“泥浆门”事件,只不过泥浆出现的位置可能会略有不同,所以你可以设想一下,这个所谓的泥浆门真的是什么了不起的设计缺陷吗?但既然消费者(不管是车黑还是真正的车主)提出了这个问题,并且不是个案,那么公司就得认真对待,及时进行弥补,乃至改进设计,这对其他潜在的广大消费者来讲不管怎么说都是一件好事。

作者  | 2018-5-3 14:56:48 | 阅读(457) |评论(1) | 阅读全文>>

【原】由森林防火引发的思考

2018-4-5 11:11:31 阅读18 评论1 52018/04 Apr5

如果不是清明的这场大雪,可以肯定的是我们这些人的清明假期就完全泡汤了,不仅如此,当天还要起个大早前往几十里外的包扶责任村去执行仿货任务。这真是老天开眼,天可怜见,照顾我们这些人,感谢上苍!

详情请关注我的新浪博客:http://blog.sina.com.cn/s/blog_1748f22330102xh4e.html

作者  | 2018-4-5 11:11:31 | 阅读(18) |评论(1) | 阅读全文>>

【原】从天逸到凯美瑞——我的车路历程

2018-3-23 15:24:35 阅读61 评论2 232018/03 Mar23

汽车业界有一个说法,整车重心每降低几个毫米都是非常困难的,可见汽车重心低有多么可贵。为什么超级跑车重心都特别低,因为这保证了其拥有强大的操控性和贴地稳定性。但超跑的超低重心很大程度上是以牺牲底盘离地间隙做到的,这与其特殊的行驶环境有关,它可以不必考虑日常的通过性,但乘用车就不同了,既不影响通过性,还要降低重心,便只能在发动机舱及驾驶舱内做文章,所谓螺狮壳里做道场,无疑难度更大。 最近去承德广汽丰田4S店专程探访了一下八代凯美瑞。应该说实车看上去比图片更好看。运动版造型和普通汽油版及混动车型的外形(主要是前脸)不同,总体我更喜欢后者的造型,运动款有点太“杀马特”了,不适合自己这年纪的审美。混动车型当然不错,但是价格远超预算,并且等待提车时间更长;运动款,刚才说了不适合自己,便只剩下了普通汽油版。

作者  | 2018-3-23 15:24:35 | 阅读(61) |评论(2) | 阅读全文>>

【原】无题

2018-3-16 14:26:56 阅读408 评论3 162018/03 Mar16

“3.15”过去了,终于可以歇一口气了!

今年春节晚,过完年后很快3.15就来到眼前了,所以还没等调整好假日综合症,就开始投入到紧张忙碌的筹备工作中了。我现在所处的岗位,平时工作相对比较清闲,每年一进入三月份是最忙的时候,大约忙半个月,之后就轻松多了,但还不至过于轻松,只要想干其实每天都有事干。

尤其是现阶段不比从前,那时候这里的人正是年富力强的时候,三、四个人足以应付这些工作。现在则不然,老人都上岁数了,新来的也都是老弱病残之流,平时没有正儿八经上班的。我作为单位负责人,上班算是最着调的一个,当然日常工作也基本是我一个人在承担。

好在现在工作基本已经捋顺了,一些工作任务可以分给各分会去干,我除干好本级工作外,只负责汇总上报即可,相对工作压力不大,而且效果还不错,这叫借风使船,借力使力,所以现在倒也不能说是我一个人在战斗,大家都在帮忙。

特别是纪念“3.15”国际消费者权益日活动,更加不是消协一家的事情,甚至也不单是市场局的事情。它是政府的事情,政府是主办单位,市场局和消协只是牵头承办单位,另外还有27个消协理事成员单位,各自担负不同的责任。但整个纪念宣传活动的协调筹备工作就是消协,也就是我现在所在的这个组织。

有时候想想都觉得压力山大,活动的前期准备工作太多,包括筹备召开理事成员会,就涉及大量的文字和协调工作。虽然说年年都有一个基本固定的套路,但是“旧瓶”要往里装“新酒”,还要办出点新意来,也是很不容易的。而且考虑到年年都要搞这项工作,有时难免就会有畏难情绪。这是我对目前工作唯一感到不满的地方。

作者  | 2018-3-16 14:26:56 | 阅读(408) |评论(3) | 阅读全文>>

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