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孤鸿萍影之霏霏“细语”

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【原】这样选车靠谱吗  

2012-03-27 10:11:11|  分类: 个人记事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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计划着要买车已经很久了,现在终于要正式提到议事日程了。不能再等了,因为2012了嘛,开个玩笑。现在油价上涨这么快,难道非得等到油价破10的时候才买车吗?如果没有极特殊情况发生,年中或下半年就准备入手了。但因为小汽车对于当今中国大多数家庭来说依然算得上是大件奢侈品,所以买车是大事,不能不慎重,尤其是对于像咱这样的工薪阶层来说,要想在有限的预算内选到自己合意的车型,何其难啊,因此更加不能马虎,需要慎之又慎。

我制定的购车预算是10-13万,车型选择三厢紧凑型。最初的计划是非合资车不选,而且基本把日韩系都排除在外了,重点考虑欧美车型。在各大汽车网站和论坛潜伏了一年多,目标初步锁定在了雪铁龙世嘉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克凯越、大众宝来、标志308等几个车型。我知道在这样的预算内,选择上述品牌的车只能考虑入门的低配车型,有优惠的话中配车型应该也能拿下来。但到底选择那一款,真的非常纠结。

通过对上述几款车的外形、内饰、配置、发动机性能等进行仔细的综合考量后(当然都是“纸上谈兵”通过网络考察),我把目标进一步锁定在了雪铁龙世嘉。这可能多少有点先入为主的意思,因为我第一次上网搜索所谓“最佳家用汽车”时,看到的一篇文章就是推荐的世嘉,从那时起我就开始多方留意这款车。可以说,有一段时间我对雪铁龙世嘉几乎到了痴迷的程度,心里暗下决心将来买车非它莫属。

首先价位符合自己的预算,低配12万即可拿下;其次这款车外形有特色,是我喜欢的类型,街上很少看到,这符合我的个性化要求;另外这款车的配置相对比较厚道,全系标配倒车雷达、刹车辅助和定速巡航,这在同级别、同价位的车当中是罕见的,而且它的中央集控式方向盘和电子显示屏,设计很新颖也很有个性;最后,据说是这车操控性好,特别是它的底盘调教一流。而相比之下其他那几款车,配置就没有那么厚道,外形缺乏个性,价格也不低。

世嘉唯一让我感到不满意的是它的动力偏弱(1.6L车型),后排空间不理想(亲自体验过)。世嘉2.0排量的确实是好车,但要比1.6的平均贵一万多,另外费油就不用说了,欧美车系都费油,这没办法,整车重量在那儿摆着呢。

除了欧美车系,日韩车乃至国产车,我也并非完全没有留意,特别是最近这几个月没少关注。日系车中的丰田、本田、日产等品牌,有几款车的外形我还是比较中意的(如日产阳光、琪达、丰田威驰等)。但仅仅是外形打动我,安全、性能等方面都没怎么留意。总觉得小日本的车不厚道,缺乏安全感。当然了这很可能是存在一个认识误区。但有一点,日系车车体轻,车皮、车漆薄则几乎是业界共识,要不它怎么省油呢,不要迷信它的发动机有多先进。另外,日系车10万左右几乎没什么好车,真正好一点的车,裸车起步价都在十三四万以上,比如本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉等等(更贵的车当然不错,但不在咱们的讨论范围之内)。

不知怎么的,我对韩系车几乎没有兴趣,现代悦动还好一些,特别是现代伊兰特在当下简直是太滥了(注意不是太烂),属于典型的街车,在大城市就是出租车的代名词,当然不否认这车的性价比还可以,但总觉印象不佳,在我心目中甚至比不上某些国产车。个人感觉悦达起亚比现代强一些,但总体也是乏善可陈,起亚K5不错,就是太贵了。

至于国产车,说实话真有不错的车。最起码单从外形上看,有几款车就很能打动我。比如吉利帝豪EC7、奇瑞A3、奔腾B50、荣威350、中华骏捷、长城腾翼C50等等都不错。从技术性能角度讲,我认为奇瑞A3是比较出类拔萃的,配置也很厚道(牵引力控制,车身控制等都是标配,同级别的合资车都很少有)价格也算实在。这些车都在自己的预算之内。但国产车的品牌美誉度总是个问题,另外技术成熟度、稳定性也不能令人满意。尽管网上许多文章都说某些国产车已经超过了合资车水平,但也就是说说而已,不能深信的。关键是国产车将来出手时折价会比合资车厉害,不好出手,这也是不能不考虑的因素。

国人都好面子,其实车就是一代步工具,安全实用就可以了。美国人有钱吧?人家就喜欢皮卡,又能拉货,又能拉人,还皮实耐用;欧洲人喜欢轿车,但大多选择两厢车,时尚动感;而国人也喜欢轿车,却大多选择三厢车,在国人的心目中大就是好。此外牌子还必须得响亮,那样才有面儿。说老实话自己多少也有上述国人的通病,但随着对车的深入了解,选择标准也慢慢开始趋于理性。对我来说一辆车只要外形能打动我,安全又实用,动力够用就可以了。所以,依据网易汽车评介指数,加上自己这么长时间以来通过在各大汽车网站、论坛,对预算内各款汽车的性能参数进行详细比对基础上,所形成的主观判断,我制作了两个表格,最终从近二十款符合预算条件的汽车中划定了一个较小的选择范围。我认为还是比较客观公正的,不敢说是沙里淘金,但至少体现了自己的良苦用心,大致应该不会错。

其中,表一反映的主要是网易汽车评介指数,包括综合指数和空间、动力、配置、操控、安全等几个单项指数。同时,我把发动机参数和相关重要配置情况也列进了表格,方便对比比较。在表一基础上,基于网易评介综合指数,我自己列了几个得分项制作了表二,给各款车打分,满分二十分,得分多者胜出。应该说表二所反映的内容几乎完全是我自己的主观判断,但我认为这种判断是基于自己对各款车进行深入了解和反复比较(依然只是纸上谈兵)的基础上所做出的最终判断,应该还算公正。懂车的朋友可以仔细看看,并多提宝贵意见。同时也竭诚欢迎网友给出参考建议,帮我做出选择。最后得分前五名的车型就是我的选择范围,帮着出出主意吧。

得分排名前五名的车型分别是(由高分到低分排列):奇瑞A3、帝豪EC7、雪铁龙世嘉、福特福克斯、日产阳光/奔腾B50。下面分别说说我对这几款车的感受。

先说奇瑞A3。首先外形比较吸引我,整台车看上去非常紧凑、扎实,线条流畅,很有所谓“世界车”的范儿,有点轿跑的意思;其次配置比较丰富,比如全系标配ESP(车身稳定控制系统)等等,这也是比较吸引我的地方。奇瑞在国产车当中素有“技术王”的称号。先不论真假,最起码这个称谓给我一定的信心。内饰没有实际观察过,没有发言权,但从网上评论得知据说是做工稍显粗糙,这恐怕也是多数国产车的通病吧。至于说缺点,我个人觉得作为一款紧凑型车,A3的内部空间不算理想,特别是轴距比同级别车不具优势(只有2500mm左右);另外我认为其车身自重有点儿超标,属典型的小钢炮(个儿小分量重),差不多1.4吨的自重,肯定会影响它的动力表现。其实A3的发动机参数还是比较可观的,但过重的车身必定对其造成拖累。总体来说,该车综合性价比不错,如果外形再大气一些(说白了就是再长一些),内部空间再给力一些,车身自重在1.3吨以内,支持国货,就选它了。

帝豪EC7。作为吉利的升级提档车型,帝豪首先也是外形比较吸引我,外观大气,内部空间优秀,整车造型很符合国人的欣赏眼光,如果不考虑品牌因素的话,开出去应该很有面儿;1.8排量的动力充沛,车体自重较A3轻;内饰方面应该比A3显得高档一些;配置也算丰富,但显然没有A3配置丰富,技术成熟度我感觉也不如奇瑞,但总体来讲在国产紧凑型车当中,帝豪也算是佼佼者了。这车没有明显的缺点,但是国产车的品牌美誉度和技术成熟度,总是让人感到纠结,如果它是基于沃尔沃平台开发的车型,那这车应该还是不错的选择。只可惜吉利收购沃尔沃后,至今还是两张皮,两者互不相干,品牌共享和技术共享还没有提上议事议程。  

雪铁龙世嘉。世嘉,特别是三厢世嘉,是雪铁龙公司针对中国市场开发的主体车型,素有国产C4的说法。该车外观设计漂亮,线条圆润流畅,通体散发着法国车的浪漫设计元素,造型相对比较奇特。两厢世嘉具有较纯正的法国汽车血统,而三厢世嘉则被誉为是两厢改三厢最成功的典范,实际在市场中的表现的确也是三厢好于两厢,这多少也印证了国人喜欢三厢车的特点。世嘉1.6升发动机参数表现一般,2.0世嘉的动力表现据说在同级别、同排量车中则占据领先优势;世嘉的变速箱相对比较落后(主要针对自动档车型),匹配的是一款所谓的高转速发动机,所以油耗很难令人满意;世嘉的真正优势据说是在于其扎实的底盘,其底盘调教是一流的,因而整车的操控性还是比较不错的。其中央集控式方向盘可能会令人感到些许不适应,但对于驭车有限的新手来讲反而不是什么大问题,相反这种集成的多功能方向盘,应该会更加便于操控,直观的电脑显示屏取代了传统的仪表盘,对于驾驶员实时掌握车辆行驶状况大有帮助。不过,习惯了观察仪表盘的人可能对这种行车显示系统最初也会感到不适应,但相信习惯一段时间就好了。此外世嘉的配置在同级别合资车中是表现比较突出的,全系标配倒车雷达、刹车辅助,此外同样是标配的定速巡航和限速功能,更是只在同级车中的高配车型和许多中高档车才会有的配置,这彰显了该车突出的性价比。世嘉的内部空间在同级车中表现中规中矩,没有明显优势,也没有明显劣势,个人感觉前排空间优异,后排空间显得有些局促。世嘉在中国推出已经有四个年头了,距传统的六年升级换代年限还有两年时间。今年推出的实际上是一款“中期改款”车型而非换代车型,外观内饰会有一定的优化和提升,但总体不会有太大变化。在这种情况下,如果旧款车型有较大幅度的优惠,可以考虑旧款;如果旧款优惠不大而新款没有提价,我认为还是买新款比较合适。但是考虑到世嘉可能很快就要升级换代,是否最终确定入手这款车,目前还处在摇摆中,这直接取决于今年上市的其他几款升级换代车型的配置及定价情况,如新速腾、新福克斯等等。

日产阳光。我认为阳光在所有合资品牌紧凑型车中,是性价比很高的一款车,简单说就是车身够大、够便宜,外形也还算漂亮,素有“小轩逸”之称。这车的外形我挺喜欢的,内部空间也够大(相对其并不算突出的轴距来说),关键还是便宜,低配车型裸车8万多,价格直逼同级别国产车了。动力表现肯定不是它的强项,但是家用应该也够了。车体轻这是必然的,因此省油也是必然的,速度一快就发飘,我想也是必然的。如果你不是一个狭隘的爱国主义者,并且银子不算充足,还要有面儿,还想省油,这车是不错的选择。但同时你也可能选择了一种不确定性,一种不上不下的纠结的感觉。另外,这车没有前后防撞梁,这是真的,网上有图有真相。当然了,车不是开出去用来撞的,但有些东西你有没有设置,这反映了一种造车理念和态度问题。不过再一想,八九万的车你还想要什么呢?

奔腾B50。我认为B50可能是同级别国产品牌汽车中,外观最大气的一款车。车身尺寸大,外观有点像马六,内部空间肯定非常优秀。另外,其既然是一气大众的自主品牌,我想可能多少会引入合资技术,技术稳定性应该不错,当然了发动机乃至变速箱技术陈旧恐怕也是不可避免的。总体来讲,B50作为一款有合资背景的自主品牌车,感觉上似乎比其他完全自主品牌要高档一些,但是价格也要高一些,几乎已经接近同级别的合资品牌车价格。相对于中规中矩的动力和并不算十分丰富的配置,其性价比应该说并不是很高。总之,这款车唯一的优点恐怕就在于其接近B级车的尺寸和内部空间,其余则并没有特别的优势。这跟上汽的荣威350系列很像。所以如果其价格优惠幅度不高的话,我宁愿多添点银子买同级别的合资品牌车。

最后说说福克斯。说实话对于这款车最初并没有引起我足够的重视,那时候我满脑子就是雪铁龙世嘉。重点关注它是从去年年末,有消息称福克斯2012年将推出换代车型(注意是换代而非改款)开始的。之前对福克斯始终印象不佳,觉得这车太费油(其实不比世嘉更费油);内饰差,做工粗糙;入门车型配置太低,甚至都没有刹车辅助、倒车雷达,更不要说定速巡航之类的了,须知这些都是世嘉的标准配置;三厢车不够漂亮。值得称道的是其两厢车型非常漂亮,我甚至认为其可能是同级别车中最漂亮的两厢造型,很有运动范儿。另外,据说福克斯的优点主要在于其操控性和优良的底盘悬挂,这都是网上说的,具体如何不知道。其后悬据称是独立悬挂,果真如此的话,这在同级车中可以说是绝无仅有的。至于起步价和世嘉差不多,比世嘉稍微便宜一些。以上是我对旧福克斯(以下简称旧福)——现在叫“经典福克斯”的总体印象。至于今年将要推出的新一代福克斯(以下简称新福),现在在网上那就太火了,风头甚至有盖过新款速腾的架势。按网上的说法那优点多了去了,大致体现在以下几个方面:首先是外形优化,新福比旧福更漂亮,轴距稍有增加,车宽、车高稍稍缩水,整车造型更运动,风阻系数更小,前脸儿更犀利;其次内饰有了突飞猛进的改善,一扫旧福内饰差的恶评,令人期待;再次动力有所改进,技术升级,燃油经济性更高,比旧福更省油;最后是配置优化,运用了多项新技术,一些新技术甚至在更高级别的蒙迪欧身上都没有出现过。全系标配“进气隔栅主动关闭功能”,有效降低了风阻系数,提高了燃油经济性,同样达到了省油目的。总之新福比旧福的改进堪称脱胎换骨。这就带出了最后一个悬念:价格。可以预期的是新福肯定要加价,具体幅度有多大,现在还不得而知。新福预计将于4月中下旬正式上市。如果价位合适的话,新福克斯无疑是优先考虑的首选车型。

至于新速腾,现在看来相比于技术过剩的老速腾虽然有减配的嫌疑,但鉴于其乃是紧凑型车的标杆,其价格应该不会太低,至少不比老速腾低多少。裸车13万以上的起步价,对于咱来说实在是太贵了些,所以基本不会考虑。另外,大众旗下的宝来和朗逸大体也在自己的预算之内,但总感觉这两款车太保守、中庸,对它们不大感兴趣。别克凯越和科鲁兹据说已不算是纯正的美系车,而已经是两款韩国车,不知真假,心里总是觉着别扭。其实科鲁兹挺漂亮的,但一想到可能是棒子车,还是算了吧。比亚迪G6严格意义上讲已经不算紧凑型轿车,算是一款中级车,裸车起步价不到10万,网易指数也给的非常高,而且还是涡轮增压发动机,按说应该是性价比很高的一款车,可不知为什么总觉得心里不踏实,内心总有一种便宜无好货的感觉,另外,涡轮增压发动机保养太贵,咱也不需要那么强劲的动力,只好忍痛剔除了,也没在表二当中体现。

罗里罗嗦说了这么多,其实心里还是没有一个准谱。应该说上述所有车型的低配版,都在自己的承受范围之内,但显然并不全在自己的预算之内,比如新速腾和新福克斯。我总在想,超出预算入手一款自己真正心仪的车是否值得,毕竟汽车是真正的消耗品而且是大宗消耗品,养着它一天天贬值,作为一个代步工具而言,到底是不是值得呢?真是纠结啊!亲们帮我出出主意吧。

 附表:

 

 

(表一)各品牌紧凑型汽车评介指数对比

 

            参数

车型

价格(万元)

综合评介指数

空间指数

动力指数

配置指数

操控指数

安全指数

最大功率

最大扭距

倒车雷达

定速巡航

刹车辅助

改款雪铁龙世嘉1.6MT时尚版

10.88

3.5

4.3

3.3

2.2

4

3.6

78/5000

142/4000

有 有 有

 

世嘉2011 1.6MT冠军版

11.10

3.6

4.3

3.3

2.6

4

3.6

78/5750

142/4000

有 有 有

 

日产阳光 1.5MT舒适版

8.28

3.5

4.2

3.9

1.9

3.2

4.5

82/5600

139/4000

      有

福特福克斯1.8MT经典型

10.48

3.4

4.4

3.7

1.6

4.8

2.6

91/6000

161/4000

 

福克斯 1.8MT舒适型

11.48

3.8

4.4

3.7

1.9

4.8

4

91/6000

161/4000

 

大众宝来 2012款1.6MT舒适型

11.88

3.8

4.3

3.5

2.6

3.8

4.6

77/5600

155/3800

有 有

雪佛兰科鲁兹09款1.6SJ MT

10.89

3.6

4.5

3.5

1.6

3.9

3.8

86/6000

150/3800

 

别克凯越2010款1.6LE MT

10.79

3.3

4.2

3.5

2.4

3.7

2.9

81/6000

146/3600

奔腾B502012款1.6MT天窗型

9.68

3.8

4.5

3.3

3.1

5.5

2.4

76/5600

145/3800

有 有

B502012 1.6MT豪华型

9.88

4.0

4.5

3.3

3.1

5.5

3.8

76/5600

145/3800

有 有

荣威350 2011 1.5MT迅驰版

8.97

3.6

4.4

3.4

2.2

3.9

4.3

80/6000

135/4500

有    有

荣威350 2011 1.5MT迅智版

10.57

4.0

4.4

3.4

3.8

3.9

4.3

80/6000

135/4500

有    有

中华骏捷2011 1.6MT豪华型

9.88

3.6

4.7

3.4

2.1

5.4

2.4

87/6500

150/4500

帝豪EC7 2012 1.8MT豪华型

8.98

4.3

4.5

4.1

3.6

4.2

5.2

102/6200

172/4200

长城C50 2011 1.5TMT精英型

8.48万

3.9

4.6

4.3

3.4

4.7

2.4

98/5600

188/2000-4500

有  有

奇瑞A3 2011 1.6VVT MT尊贵型

8.78

4.2

4.1

3.7

1.6

5.2

5.0

93/6150

160/3900

有     有

标志308 2011 1.6MT优尚型

10.39

3.3

4.4

3.9

2.1

3.5

3.3

78/5700

142/4000

       有

比亚迪G6 2011 1.5TMT尊贵型

9.98

5.2

4.8

4.9

5.3

5.7

5.2

113/5200

240/350

 

 

 

各车型选择指数得分表(表二)

 

 

            指数得分

车型

网易综合指数

重点配置得分

品牌美誉度得分

(技术成熟度、稳定性)

外形得分

价格比得分

总分

雪铁龙世嘉1.6MT时尚版

3.5

3.81

3.82

3.80

3.55

18.48

 

 

 

 

 

 

 

日产阳光 1.5MT舒适版

3.5

3.53

3.82

3.75

3.82

18.42

福特福克斯1.8MT经典型

3.4

3.50

3.83

3.73

3.63

18.09

福克斯 1.8MT舒适型

3.8

3.60

3.83

3.73

3.49

18.45

大众宝来 2012款1.6MT舒适型

3.8

3.65

3.88

3.63

3.45

18.41

雪佛兰科鲁兹09款1.6SJ MT

3.6

3.50

3.82

3.85

3.55

18.32

别克凯越2010款1.6LE MT

3.3

3.62

3.82

3.70

3.70

18.14

奔腾B502012款1.6MT天窗型

3.8

3.70

3.28

3.80

3.78

18.36

B502012 1.6MT豪华型

4.0

3.69

3.28

3.80

3.65

18.42

荣威350 2011 1.5MT迅驰版

3.6

3.60

3.30

3.82

3.95

18.27

荣威350 2011 1.5MT迅智版

4.0

3.70

3.30

3.80

3.58

18.38

中华骏捷2011 1.6MT豪华型

3.6

3.59

3.25

3.75

3.75

17.94

帝豪EC7 2012 1.8MT豪华型

4.3

3.70

3.20

3.82

3.74

18.76

长城C50 2011 1.5TMT精英型

3.9

3.75

3.20

3.70

3.80

18.35

奇瑞A3 2011 1.6VVT MT尊贵型

4.2

3.72

3.30

3.80

3.76

18.78

标志308 2011 1.6MT优尚型

3.3

3.60

3.81

3.80

3.65

18.16

 

备注:该指数满分20分,分数高者为优胜车型。“价格比加分”项目,以雪铁龙世嘉车价为基数,车型价格每便宜1万元,该指数增加0.1分。

从表二得分情况看,排名前五名的车型分别是(由高分到低分排列):奇瑞A3、帝豪EC7、雪铁龙世嘉、福特福克斯、日产阳光/奔腾B50

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