注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

孤鸿萍影之霏霏“细语”

未名之名

 
 
 

日志

 
 
关于我

活着就要做有意义的事,有意义就是好好活... ... 本博客以平民视角,扎根草根土壤,对发生在自己及周边的事情、对社会上一些有标本意义的事件及生活中的感悟和思考,进行记录。坚持文风朴实、风格纪实、坚守诚实、做人老实的原则。全部博文均系个人原创,各类网络媒体如转载本博文章,请注明出处及作者,平面媒体如转载请与本人邮箱联系。 E-Mail :lv-keji@163.com

网易考拉推荐

【原】情定八凯  

2018-05-03 14:56:48|  分类: 我爱我车 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

    【原】情定八凯 - 吕可吉 - 孤鸿萍影之霏霏“细语”

                                                              (压题照片,欧铂银八凯)

     430日是今年“五一”假期的第二天,这一天也是自己情定八凯(八代凯美瑞)的日子。

    本来可以更早办这件事,但因为森林防火不得不一拖再拖。不过现在看来这反而是件好事,正所谓好饭不怕晚,好事多磨,拖有拖的好处。虽然没有等来预计中的优惠,但却成功的躲过了一“门”——“泥浆门”。

和所有汽车品牌一样,丰田凯美瑞的汽车论坛上同样少不了“车黑”和“车托”这两个族群。而且据我分析,车托多的汽车,在实际的市场营销中往往表现一般,口碑也不怎么样;而论坛上车黑越多的汽车品牌,往往都是市场上的抢手货,产品实力非同一般。很明显,木秀于林风必摧之,处于焦点的目标总是被刻意聚焦、吹毛求疵,这是再自然不过的道理。

就拿八代凯美瑞来说吧,汽车论坛上的黑帖就层出不穷,当然了其中也不乏一些真正车主的客观评述。不管是客观评述还是恶意抹黑,真正击中要害、站得住脚的帖子不多,归纳梳理了一下,“泥浆门”算是一个“成功”的“硬伤”,被车黑们逮住不放,大做文章。

不可否认,八凯的确存在发动机舱易进泥水的问题,这算是一个小小的设计缺陷。按照丰田公司的解释,这个问题虽然不大,不影响车子的整体质量性能,但打开机舱观察,的确有碍观瞻。所以公司很快就拿出了解决方案:一是可以在4S店进行免费修补,二是从设计层面在生产线上进行一劳永逸的解决。前者大约在4月份之前,针对此前出厂的八凯给予弥补性解决;后者在4月中旬之后,针对其后出厂的产品,改进设计,彻底弥补此一设计缺陷。

所以可以肯定的讲,本人预定的八凯必定是改进设计之后的产品,泥浆门事件将不会对自己造成困扰。前面讲到丰田公司称泥浆门不是什么大问题,其实也是有依据的。只要对汽车稍有了解的人可能都知道,许多汽车出厂后,车头下方一般是没有发动机护板的,需要车主根据实际情况自行加装。

最近这两年出产的汽车产品可能都会加装一个树脂材质的发动机护板,但也并非全覆盖,因为涉及一个发动机散热的问题。这也就是说,任何汽车都可能会发生所谓的“泥浆门”事件,只不过泥浆出现的位置可能会略有不同,所以你可以设想一下,这个所谓的泥浆门真的是什么了不起的设计缺陷吗?但既然消费者(不管是车黑还是真正的车主)提出了这个问题,并且不是个案,那么公司就得认真对待,及时进行弥补,乃至改进设计,这对其他潜在的广大消费者来讲不管怎么说都是一件好事。

而我所感到欣慰的是车黑们处心积虑,鸡蛋里挑骨头,最后只挑出了这样一个“泥浆门”事件,这反而更加坚定了自己欲购八凯的决心。

此外,在此间的观察斟酌过程当中我还注意到另外一个情况,那就是我曾经寄予厚望的十代雅阁上市可能会逼着八凯优惠的打算,至少到现在为止基本上算愿望落空。这只能怪十代雅阁太不争气。

我此次订车的销售顾问小秦分析的有道理。他说,十代雅阁从外观上讲整个就是一大号的思域,那么从一般消费者角度来讲,我凭什么要多掏十来万去买一台大一号的思域呢,有那个我直接买思域好不好;另外,十雅内饰配置也没有特别出彩的地方,最关键的是人们期待的2.0T车型,在中国大陆没有上线,这又涉及国别地域歧视,让国人很是不爽;并且在国内上线的1.5T车型所搭载的这台发动机和新本田CRV是同款发动机,而本田CRV近年来出现的“机油门”事件令消费者痛恨不已,在这个节骨眼上十代雅阁上市等于是自取其祸,自取其辱。甚至可以这么讲,十代雅阁的上市不仅没有对凯美瑞构成威胁,反而作为一个反面教材,更加助推了八凯的销量。

没错,八凯上市已经近半年时间了,到现在依然是一车难求的状况,预定之后,最短也要等半个月,最长要等三、四个月才能提车。混动车型一般都要等一个季度乃至半年,普通汽油版平均要等一、两个月。当然了,这不排除厂家有搞饥饿营销的意图,但最起码他们对自己的产品有信心才敢耍这些花活儿。

这次预定八凯我也参加了试驾体验,总体上感觉比较满意。2.5排量的自吸发动机,动力足够,而且据说2.5L发动机比2.0L发动机还省油,这是我所始料不及的。其实经人一介绍就明白了,首先2.5L发动机是全新发动机,热效率刷新纪录达到新高,本身就比之前的同排量发动机省油;其次2.0L发动机是老发动机,一是热效率低,二是小牛拉大车,要想提速必须加大油门,所以费油就是必然的了。就这么简单。

此外,8at的变速箱换挡逻辑清晰,几乎感受不到任何顿挫;起步提速的确有点肉,但后半程加速动力储备充足;整车内部静音做的比较好,全景天窗和大面积舷窗及前挡风玻璃,提供了良好的驾驶视野和内部采光。抬头显示、车道偏离预警、自动启停、定速巡航、自动跟车等一系列主动、被动安全配置,同样提供了良好的驾驶体验,令人安心。

车子相中了,接下来就是艰难的谈判过程。结果费了九牛二虎之力,也没讨到什么便宜。优惠,想都不要想,全国各地都一样;第一年车险必须在店里上,否则无限期等待提车;出库费和会员费1250,几乎没商量。你对他们讲什么霸王条款、强制交易等等,人家根本不在乎。你可以不买,没人强制你买这车,并且第一年保险在店里上也不是强制的,你也可以选择在外面上车险,但这样不能保证你在什么时候能提到车,也许仨月,也许半年,那就没准了,总之商家肯定是优先为那些在店里购买保险的车主排号提车,这从道理上也讲的过去。

最后经过软磨硬泡,导购小秦经请示经理,取消了会员费450,并且在其权限范围内送一些脚垫、把套之类的小东西。更主要的一点是小秦承诺让我们参加一个砸金蛋活动,他能确保我们砸到最高奖:赠送量子贴膜。其实八凯本来是不参加店里任何优惠活动的,但既然是谈判就得有妥协,他做主让我们砸了一个金蛋,果然是贴膜。取出奖券后其在上面做了标示,并签名确认,然后示意我们,届时凭券可以得到免费贴膜服务。贴膜质量先不说,最起码此举能为我们节省一至两千元费用。此外再无任何优惠措施,看得出来小秦在其职权范围内差不多已经是做出最大让步了。交了两万块押金,这车我们就算定下了。

我们订的车身颜色是欧铂银,因为是特种颜色所以提车时间要长一些,需要等一个半月时间,但导购也解释的明白,一般都会提前,至少能提前十天。白色的等待时间短一些,半个月就能提车,但因为是珍珠白,车漆里加入了特殊成分,所以提车要在原车价位上加价两千。黑色的,当时店里有一台展车,如果我们愿意的话可以直接提走,但因为不是我们喜欢的颜色,直接Pass。为了理想的颜色,我们愿意等。

听导购介绍,八凯估计在今年年内不会有什么优惠举措,至少不会有较大的现金优惠,预计明年这时才可能会有数千不等的优惠。我之所以不再选择等待优惠,除等不及外还有另外一个原因,那就是越早提车越可能提到安装日本原产发动机的汽车。关于这点信息也是从论坛上看到的。

当时有一名新车车主提到了这个问题,并且在其提车贴中发图证明,其所提八凯的发动机身上赫然镌刻“Made in Japan”。除了有图有真相外,我也很认同这名车主的分析。他认为八凯身上这台2.5L发动机既然是丰田公司研发的一款全新发动机,其目前的产地和产量必然受限,特别是其遍布全球的合资厂家目前都不可能批量配套生产这种发动机,中国的合资厂家自然也不例外。但随着时间的推移,为了降低生产成本,一些有实力的合资方会在尽量短的时间内安排配套生产同款发动机,到那时八凯身上安装的发动机就会变成 Made in China”了。当然了2.0L发动机既然是老发动机,自然不在此列,什么时候提车似乎都无所谓,因为这款发动机本身很可能就是国产的。同样的道理大致也适合其他合资品牌的汽车。

那么,日本原装发动机和国产发动机,哪个更好、更值得信赖,答案那不明白着吗?这不是一句简单的“冲样妹外”就能轻易消解掉的。

  评论这张
 
阅读(438)| 评论(1)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018